Video: Usafirishaji Wa Cruise Magari Yasiyo Na Dereva Kabisa Katika San Francisco - Miji Mingine Hivi Karibuni-ish
2023 Mwandishi: Isabella Ferguson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-11-26 12:57
Tumekuwa tukishughulikia Cruise kwa miaka, lakini kawaida kila mwezi wa bluu au zaidi wakati kampuni inainua kichwa chake ili kutoa habari kidogo juu ya ukuzaji wa magari yake ya kujiendesha. Habari mwezi huu ni kwamba Cruise inaanza kutoa gari za kujiendesha kikamilifu - bila madereva hata kidogo - kwenye barabara za San Francisco. (Walakini, kwa sasa, bado kuna "waendeshaji usalama" ambao wanaweza kuleta gari kwenye kituo cha dharura ikiwa inahitajika - lakini hakuna kitu kingine chochote.)
Ikiwa umewahi kuendesha gari huko San Francisco, au kutembea au kuendesha baiskeli kuzunguka huko, unajua kuwa ni pori kidogo. Ni ngumu kwangu kufikiria gari inayojiendesha yenyewe ikijishughulikia vizuri kwenye barabara hizo, lakini inaonekana, Cruise iko tayari.
Kampuni hiyo imekuwa ikijaribu huko San Francisco kwa muda, na hutumia ramani za usahihi wa hali ya juu ambazo zinaujua mji vizuri, lakini kuondoa madereva pamoja na wasimamizi wa kiufundi ni hatua ya ujasiri ya kufanya. Kwa kuongezea, inaonekana kampuni ina ndoto za kuingia katika miji mingine sio muda mrefu baada ya San Francisco (labda kwa mwaka?).
Video hapo juu ilitolewa na tangazo. Naye Mkurugenzi Mtendaji wa Cruise Dan Ammann aliwaambia waandishi wa habari jana, Tunaanza kidogo na magari machache tu, katika maeneo machache ya jiji, na tutapanuka kwenda sehemu tofauti za jiji, kwa nyakati tofauti za mchana, mpaka sisi tunafanya kazi kila mahali jijini.” Haijulikani ni nini ratiba ya nyakati inatarajiwa kuwa kwa utoaji huo kwa jiji lote, lakini ningeweza kudhani miezi 6-12.
Kupata dereva katika SF ilichukua zaidi ya miaka 5 ya upimaji mkali, zaidi ya maili milioni 2 ya kuendesha gari katika moja ya mazingira ya kuendesha gari kwa wazimu, pamoja na kufanya kazi kwa bidii kutoka kwa timu kubwa ya wahandisi waliojitolea na wengine katika Cruise, na pia kwa GM - na sembuse dola bilioni kadhaa za uwekezaji njiani,”akaongeza.
Wacha tuchukue kitabu tena kupitia historia ya kuvutia ya Cruise kuonyesha zingine ambazo zimesababisha hadi wakati huu.
GM ilikubali kulipa $ 1 bilioni kwa Cruise kurudi Machi ya 2016. Baadaye katika mwaka ilianza kujaribu magari ya uhuru huko Arizona.
Mnamo Januari 2017, Mwanzilishi wa Cruise na Mkurugenzi Mtendaji wakati huo Kyle Vogt alionyesha umbali gani teknolojia yao imepata kwa kutuma Ammann, Rais wa GM wakati huo, kupitia San Francisco katika Chevy Bolt ya uhuru.
- Kyle Vogt (@kvogt) Januari 19, 2017
Mwezi mmoja baadaye, walitoa picha zingine, pamoja na kutoka ndani ya gari.
Mnamo Septemba ya 2017, Cruise alidai kumaliza muundo wa kwanza wa ulimwengu wa gari inayojiendesha kwa wingi. Katika mwezi huo huo, gari za kujiendesha za Cruise zilihusika katika ajali 6 (ndio, 6) huko California. Walakini, hii ndio tuliandika wakati huo: "Hata hivyo, ajali hizi zote ni matokeo ya magari mengine, na magari ya kujiendesha ya GM yakiwajibika kwa hakuna hata moja yao … ikiwa kampuni itaaminika."
Mnamo Oktoba wa 2017, Cruise / GM ilinunua Strobe startup Strobe. Mwezi mmoja baadaye, watendaji wa GM walitabiri kuwa magari ya kujiendesha yangekuwa yakiendesha karibu na maeneo mnene ya miji mnamo 2019.
Mnamo Oktoba 2018, Honda aliwekeza akipunguza $ 2.75 bilioni kwenye Cruise.
Cruise ilikuwa kimya kidogo baada ya hapo. Halafu, mnamo Januari 2020, Cruise ilifunua Asili ya Cruise, gari lake la kwanza iliyoundwa kutoka ardhini hadi kwa kuendesha kwa uhuru. "Tunakaribia kuvunja kizuizi hicho cha utendaji wa binadamu," Karl Vogt, sasa CTO wa Cruise, aliwaambia umma.
Mwezi huo huo, tulikuwa na mwandishi anayetembelea GM kwenye kiwanda chake cha Detroit – Hamtramck huko Michigan na kutumia wakati mzuri na Rais wa GM Mark Reuss, ambapo ilitangazwa GM itazalisha Asili ya Cruise, pamoja na magari mengine ya umeme.
Halafu, katikati ya Oktoba 2020, Dan Ammann alichapisha tangazo kwamba niliamua kuchapisha tena kwa ukamilifu kutokana na umuhimu wake na kazi nzuri ya Ammann akielezea… kampuni ambayo yeye ni Mkurugenzi Mtendaji na ni nini imekuwa juu. Tangazo lilikuwa kwamba Cruise itakuwa kampuni ya kwanza kutuma magari ya kujiendesha kwenye barabara za San Francisco bila madereva ya kuhifadhi nakala. "Leo, Cruise ilipokea kibali kutoka California DMV kuondoa madereva ya kuhifadhi nakala kutoka kwa magari yetu ya kujiendesha. Sisi sio kampuni ya kwanza kupokea kibali hiki, lakini tutakuwa wa kwanza kuitumia kwenye barabara za jiji kubwa la Merika, "aliandika wakati huo.
“Utakuwa ufunguo wa chini, wakati wa utulivu. Lakini mwangwi unaweza kuwa mkubwa.
Ninaipata - mchezo wa kuigiza wa hii inaweza kuwa ngumu kuthamini. Kila mtu atakayeona ni gari, inayoendesha kimya peke yake kupitia jiji. Sio mwendo kasi. Si kugonga. Kusafiri kwa utulivu tu. (Ukweli, wakati mwingine ninatamani kwamba kuendesha salama kunaweza kuwa kama visceral kama uzinduzi wa roketi - video zetu zingefurahisha zaidi, na ningeweza kuandika machapisho machache ya blogi.)
Lakini hata bila uzinduzi halisi angani, huu ni mwangaza wa mwezi wetu. Na mitaa ya machafuko, yenye fujo ya SF ndio uzinduzi wetu. Hapa ndipo miaka ya damu, jasho, na machozi vimemwagwa na kila mtu kwenye ujumbe wa Cruise. Na ni mahali ambapo upimaji wa jiji zaidi ya maili milioni mbili utagonga barabara kwa mara ya kwanza: gari la umeme, linalojiendesha lenyewe, likisafiri katika moja ya miji ngumu zaidi ya kuendesha gari ulimwenguni.
Na ingawa itakuwa rahisi kufanya hivyo katika vitongoji, ambapo kuendesha gari ni ngumu mara 30-40, miji yetu ni sifuri kwa shida ya usafirishaji ulimwenguni. Hapa ndipo ajali, uchafuzi wa mazingira, msongamano, na ukosefu wa upatikanaji hupishana. Mara nyingi ni halisi.”
Kisha akaendelea kuelezea "mwangwi" alioutaja hapo juu - uchafuzi wote wa mazingira na ajali ambazo zinatokana na magari yasiyo ya umeme, yasiyo ya uhuru kila siku, kila wiki, kila mwezi, na kila mwaka.
"Athari kwa miji yetu, ulimwengu wetu, na hali ya hewa yetu itakuwa ya kweli na mapema kuliko unavyofikiria."
Cruise pia alichapisha video hii:
Wiki chache zilizopita, niliandika juu ya habari kubwa kwamba California ilifanya iwe halali kwa robotaxis kuanza kukusanya pesa kutoka kwa abiria katika jimbo hilo. “Zaidi ya kampuni kumi na mbili zimeidhinishwa kwa muda mrefu kujaribu magari ya kujiendesha huko California. Sasa, wanaweza pia kuwatoza abiria ikiwa wataanzisha huduma ya robotaxi,”niliandika.
Ingawa hii ni hatua mbele kuelekea operesheni ya robotaxi huko California, hakuna dalili ya ratiba ya wakati inaonekana kama kampuni kama Waymo, Zoox, AutoX, na Cruise (na Tesla) kupata ruhusa ya kufanya robotaxis ya kibiashara katika The Golden Hali. Je! Ni ubashiri wowote kuhusu huduma ya kwanza itazinduliwa lini Kuna ubashiri wowote ni kampuni zipi tatu za kwanza kupata ruhusa na kuanza shughuli?”
Nitabadilisha maswali hayo kidogo: Unafikiri ni lini Cruise itazindua huduma halisi ya robotaxi huko San Francisco? Unafikiria ni lini itazindua huduma ya robotaxi katika jiji la pili?
Picha zote kwa hisani ya Cruise / GM.
Ilipendekeza:
Dereva Matumizi Mabaya Ya Dereva Wa Tesla & Ajali Katika Gari La Askari - Mawaidha Ya Kutoangalia Sinema Wakati Unapoendesha
Rekodi ya usalama ya Tesla na Autopilot mara nyingi hufunikwa na ajali zinazotokana na makosa ya dereva
Mafunzo Ya Dereva Kwa Magari Yasiyo Na Dereva
Watafiti wa MIT wameunda maabara ya mafunzo ya dereva ya dijiti kwa mipango ya kujiendesha ya kompyuta Badala ya kufundisha kompyuta kufikiria kama mwanadamu, wanaifundisha kufikiria kama kompyuta, ambayo inaweza kuwa tofauti muhimu
Tesla Inakimbilia Kutafuta Magari Yasiyo Na Dereva Na Upataji Wa DeepScale
Tesla amepata DeepScale, kampuni ya ujasusi bandia ambayo inazingatia kompyuta za magari ya kujiendesha. Masharti ya mpango huo hayajatangazwa
Hivi Ndivyo Tesla Itasikika Hivi Karibuni Kama Kwa Mwendo Wa Chini
Hii ndio siku ambayo sisi wote tuliogopa ingekuja, siku ambayo EVs hazitafanya tena mitaa itulie na tusikie nyimbo za ndege au tuzungumze kwa sauti ya kawaida. Wabunge huko Merika, Canada, na Ulaya wameamuru sheria zinazofanya magari ya umeme kamili (BEVs) yasikike kwa kasi chini ya 30 km / h (18 mph) katika mbili za zamani na chini ya 20 km / h (12 mph) kwa mwisho
Magari Ya Umeme, Basi, Na Malori Zingeweza Kuchaji Wakati Unapoendesha Njia Za EHighways - Hivi Karibuni Katika Sweden
Ndoto ya kuendesha gari kwenye barabara kuu za umeme (eHighways) kwa maili bila kuchaji bado ina watafiti na wajasiriamali wachache wanafurahi. Baadhi yao wanaunda wimbo wa kujaribu mradi huko Sweden ambapo magari ya umeme yanaweza kuendesha bila hofu ya kumaliza vifurushi vya betri zao