Baadhi Ya Mawazo Ya Mtandao Mpya Wa "Kuchochea" Wa Rivian

2023 Mwandishi: Isabella Ferguson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-11-26 12:57

Rivian anaonekana kuipata. Kuchaji gari la umeme ni shida "kuku na yai". Watu hawataki kununua EV kwa sababu mitandao ya kuchaji huko Merika na nchi zingine nyingi hunyonya. Kampuni hazitaki kuwekeza katika kuchaji mitandao kwa sababu hakuna watu wengi ambao wangelipa kuzitumia, kwa sababu hawakununua EV. Chunk nzuri ya kwanini Tesla inawazidi wazalishaji wengine hadi sasa ni kwamba iliweka pesa taslimu kuweka mtandao mzuri wa kuchaji, na Rivian inapanga kufanya vivyo hivyo, lakini kwa njia yao "ya kupendeza".

Picha na Jeff Johnson

Katika mahojiano na Tech Crunch, walitoa maelezo mafupi juu ya Mtandao wa Rivian Adventure utaonekanaje. Kutakuwa na vituo kadhaa vya kuchaji, lakini kwa sababu chapa inazingatia ujio wa vijijini, pia wataweka chaja huko nje ili wamiliki wa Rivian wataweza kutumia magari kama yaliyotangazwa. Tunafurahi juu ya fursa ya kuunda maeneo ya kuchaji ya Rivian ambayo hayako kwenye uwanja wa ndani, ambayo husaidia kukuvuta au kukuwezesha kwenda kwenye sehemu ambazo kawaida sio aina ya maeneo ambayo hualika au kukaribisha magari ya umeme kwa sababu ya kuchaji miundombinu,”Mkurugenzi Mtendaji CJ Scaringe aliiambia Tech Crunch.

Wazo ni kuweka chaja za marudio katika maeneo maarufu ya kupanda, kayaking, na kupanda (kati ya tovuti zingine za nje) ili watumiaji wa Rivian waweze kuziba wakati wanafurahiya nje. Kwa njia hiyo, hawatachoka wakati wa kuchaji na wanaweza kufika nje mbali na korido za EV za kuchaji haraka. Wanapanga pia kuweka angalau vituo kadhaa vya malipo vya haraka vya DC, lakini hakuna maelezo yoyote yaliyotolewa juu ya hilo.

Raia wataweza kutumia mitandao mingine ya kuchaji ya CCS, kama Electrify America, EVgo, au ChargePoint, kwa hivyo juhudi za Rivian zitaweza kupanua ufikiaji wake zaidi ya yale ambayo tayari yapo kwa magari siku ya kwanza. Kile ambacho hatujui kwa sasa ni ikiwa Rivian itaruhusu EV zingine kuchaji kwenye vituo.

Baadhi ya Mawazo Kwa Mtandao wa Rivian

Kulingana na vituko vyangu vya ujinga katika Nissan LEAF yangu, nina maoni ambayo Rivian angeweza kutumia wakati wa kujenga mtandao wa kuchaji vijijini.

Wazi vs Kufungwa Sio Swala Nyeusi na Nyeupe

Nadhani kuna chumba kati ya mtandao wazi na uliofungwa. Ukiwa na mtandao uliofungwa, ni magari tu ya Rivian yanaweza kufaidika na maeneo yaliyoongezwa, ambayo ingekuwa na maana kutoka kwa mtazamo wa Rivian, angalau kwa muda mfupi. Ikiwa una mtandao bora wa vijijini, watu wanaosafiri kwenda sehemu kama hizo wangechagua gari lako kuliko chaguzi zingine. Kwa upande mwingine, mtandao uliofungwa husababisha kugawanyika katika soko la EV na kutofautiana kati ya chapa kunaweza kuishia kuumiza kila mtengenezaji wa umeme tu kwa muda mrefu.

Kama ilivyosemwa katika filamu iliyowekwa zamani ambazo niliwahi kuona, "Ni Sith tu anayefikiria kwa ukamilifu."

Hakuna sababu mtandao hauwezi kuwa wazi, lakini pia weka wamiliki wa Rivian mbele. Ambapo kuna misingi kadhaa, zingine zinaweza kuwa za Rivian tu wakati zingine zinaweza kuwa wazi kwa chapa zingine. Wakati kuna moja tu, dereva wa Rivian angeweza kutumia mfumo wa infotainment wa ndani ya gari kuhifadhi chaja, akifunga watumiaji wengine kwa muda. Inawezekana pia kwa Rivian kufanya kazi na Tesla, ChargePoint, na watoa huduma wengine kuorodhesha marudio yao na chaja za haraka za DC ambapo Rivian inasakinisha, au angalau kuwafungulia njia kidogo kwa kuagiza huduma kubwa ya umeme kwa usakinishaji wa siku zijazo.

Epuka Unakili

Pili, nadhani Rivian kweli inahitaji kuzuia kurudia mahali hapa. Sio tu kwamba hii inasaidia magari yake kuwa ya thamani zaidi, lakini pia inasaidia soko la EV kwa ujumla, ambayo wao ni sehemu.

Ikiwa inajenga vituo zaidi ambapo tayari kuna vituo, magari ya Rivian sio bora zaidi. Kwa miaka, watoaji wa kuchaji walijenga maeneo zaidi na zaidi ya kuchaji katika miji ambayo wamiliki wa EV wa sasa waliishi, ambayo ina maana kutoka kwa mtazamo wa faida ya muda mfupi. Kwa muda mrefu, miundombinu ya kudharau ya EV haikuongeza thamani yoyote kwa magari ya watu. Kwa sababu Rivian inaunda mtandao huu, kuongeza thamani inahitaji kuwa kipaumbele cha kwanza.

Ikiwa ukanda umefunikwa vizuri na Electrify America, Rivian haipaswi kujenga vituo zaidi kwenye barabara hiyo isipokuwa kuna pengo kubwa ambalo litafanya shida. Mfano mmoja mzuri wa hii itakuwa Interstate 10 kati ya El Paso na Van Horn. Kuna kilima kirefu kando ya kunyoosha, na lori linalovuta mzigo mwingi lisingekuwa na vituo vya kiwango cha 2. Kuweka kituo huko Sierra Blanca au kwenye kituo cha lori cha Flying Tiger karibu na juu ya kilima itakuwa njia nzuri ya kuweka malori ya Rivian yakizunguka.

Vinginevyo, kampuni inahitaji kujenga tu kwenye viunga ambavyo hivi sasa havina miundombinu. Sehemu nyingi huko Wyoming, Montana, na Dakota zinahitaji msaada mwingi. Katikati ya 25 huko New Mexico pia ni jangwa la EV. Kati 20 kupitia sehemu kubwa ya Kusini mwa Kusini inaweza pia kutumia upendo.

Fanya kazi na Wamiliki wa RV Park na Biashara zingine za Mitaa

Linapokuja suala la kuendesha gari katika maeneo ya vijijini, mbuga za RV kwa muda mrefu wamekuwa washirika wa wamiliki wa EV. Wengine wao hutulaji mkono na mguu wa kuchaji, lakini wengi wao wamekuwa wenyeji bora, wakiruhusu tutumie vifaa vyao bila kuuliza sana kwa matumizi ya chapisho la kuchaji. Rivian inaweza kweli kujenga juu ya hii katika maeneo mengine.

Jambo moja ambalo Rivian anaweza kufanya kuwa gharama karibu na chochote ni kufanya kazi na wamiliki wa bustani za RV ili kumiliki wamiliki wa Rivian kwa bei ya kawaida kwa kWh au saa iliyotumiwa kuchaji kwenye miti iliyopo. Wanaweza pia kuwaelimisha wamiliki wa bustani juu ya mazoea bora, usalama, na maswala mengine ambayo yanaweza kutokea. Wamiliki wa Rivian wanaweza kujitokeza na EVSE, na mbuga zinaweza kusaidia kuwaingiza salama. Ikiwa wanataka kuwekeza kidogo katika uhusiano, zawadi ya Hifadhi ya RV EVSE inaweza kwa njia ndefu kuwafanya watenge nafasi kwa wamiliki kulipia.

Pamoja na mistari hiyo, inalipa pia kupata biashara zingine za ndani kwenye bodi. Wakati kuchaji katika vichwa vya njia ni wazo nzuri, maeneo mengi hayo hayatakuwa na miundombinu yoyote. Inawezekana kufanya kazi na wauzaji kama SETEC kusakinisha vituo vya nguvu vya chini vya CCS katika maduka ya jumla, maduka ya chambo, na mikahawa midogo kutoa malipo ambayo ni haraka kidogo kuliko kiwango cha 2, lakini sio haraka kama vituo vya kati.

Kufanya kazi na wenyeji pia husaidia kuzuia anti-EV xenophobia mbali. Ikiwa Rivian inaleta biashara ya maduka ya karibu katika miji midogo, wamiliki wa EV wataonekana kama wageni wa kukaribishwa na sio uvamizi wa tikiti maji kutoka majimbo ya bluu ili kuharibu njia za jadi na kueneza ukomunisti (tikiti maji ni kijani nje, lakini ndani ni nyekundu). Hii inaweza kusikika kuwa kali na kali, lakini katika miji mingine midogo, nimekutana na uhasama ulio wazi wa kuchaji gari langu ambalo lilisambazwa tu kwa kuzungumza bunduki na uwindaji.

Ikiwa hakuna kitu kingine kinachotimizwa, Rivian anaweza kuuza malori machache zaidi kwa watu katika miji midogo na wamiliki wa miji wa Rivian wanaoishi katika jiji watapata habari bora za eneo ambalo hufanya safari hiyo kuwa ya kufurahisha zaidi.

Hakikisha Kuelimisha & Kuandaa Wamiliki

Wakati najua wamiliki wengi wa Rivian watakuwa tayari kwa barabara za vijijini, wengine hawatakuwa. Kuwapa ujuzi juu ya kusafiri katika eneo la nyuma na EV itafanya uzoefu mzuri zaidi. Ninaangazia mengi haya katika nakala yangu juu ya mada, lakini hapa kuna mambo muhimu:

Hakikisha kuwa na EVSE ambayo inaweza kuziba ndani ya NEMA 14-50 plugs kwenye bustani za RV

• Kuwa na gia za dharura kama tairi ya vipuri, na sio tu vifaa vya inflator.
• Lete kitanda cha huduma ya kwanza, mavazi ya hali ya hewa baridi (ikiwa inafaa), na ujue mahali simu za rununu hazitafanya kazi
• Fikiria kuleta CB au redio ya amateur pamoja kwa dharura
• Hakikisha mfumo wa infotainment wa gari una orodha kamili ya maeneo ya kuchaji, au uwaelekeze watumie plugshare.com
• Ikiwa mfumo wa infotainment hauna mpangaji mzuri wa safari anayehusika na mzigo na ardhi, waelekeze watumie Mpangaji wa Njia Bora
• Hakikisha wateja wanajua kuacha margin kwa kosa, na sio kufika kwa nguvu ya 1%
• Hakikisha kuwajulisha watu wapi utakuwa ikiwa hautakuwa na huduma ya seli

Ikiwa watafanya haya yote, watapata mshangao mdogo sana ambao huharibu uzoefu wa umiliki.