Honda Anapumbaza Mpira Na 2022 Acura MDX

2023 Mwandishi: Isabella Ferguson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-11-26 12:57

Leo, Acura ilitangaza MD22 mpya ya 2022, lakini ikasikitishwa. Sio tu kwamba ilikosa fursa ya kuingia kwenye soko la EV au PHEV na crossover yake kuu, lakini kampuni hiyo ilitupa mpira kabisa na akaamua kuacha kutengeneza toleo la mseto kabisa.

2022 Acura MDX

Hii ilikuwa ya kukatisha tamaa sana kama mmiliki wa MDX. Ndio, ni mfano wa zamani na siiendeshi sana, lakini ni gari nzuri kwa umri wake. Tofauti na Chevy niliyokuwa nayo ya mwaka huo huo wa mfano, MDX ina nguvu kila kitu, viti vya kumbukumbu, na hata ilitoka kwa kiwanda na Bluetooth (na hii ilikuwa kabla tu ya simu mahiri kuwa kitu). Utunzaji ni mzuri kwa gari saizi yake, AWD husaidia sana kwa kuhisi kama SUV halisi (haswa kwa kuharakisha), na ina utegemezi wa Honda.

Gari ni kiburi na furaha ya mke wangu, na kwa kweli, alitaka kununua nyingine katika miaka kadhaa ijayo. Angalau alifanya hivyo hadi leo.

Kwa sababu mke wangu anapenda Acuras, nimejaribu majaribio kadhaa, na labda mimi ni shabiki mkubwa wa Acura. MDX ya 2015 tuliyozingatia miaka michache iliyopita iliyotumiwa ni gari nzuri kwa gari la gesi, na hupata mileage nzuri kwa gari iliyo na viti 7. Hivi majuzi, tuliangalia mifano michache ya mchezo wa kizazi cha sasa, na nilivutiwa sana. Karibu inajisikia kama EV katika njia kali zaidi na inahisi kama gari kubwa la michezo katika hali ya michezo. Kama mpenda magari wa muda mrefu, sauti ya hiyo V6 na kutolea nje nzuri bado walijumuisha na mseto ilikuwa bora. Hata ina VTEC, yo!

Tulikuwa tunatarajia kizazi kijacho MDX kuja na angalau chaguo mseto wa mseto ambao tunaweza kuzingatia. Baada ya kazi kubwa waliyofanya kwenye mseto wa mchezo wa kizazi cha sasa, umeme zaidi ungekuwa hatua inayofuata ya kimantiki. Ukweli kuambiwa, labda tungekuwa tumenunua. Hakika, ningependelea Tesla, lakini kuweza kutumia gari la umeme kuzunguka mji na kupata gari ambalo mke wangu amekuwa akilitaka kwa miaka mingi kungekuwa maelewano makubwa. Ninafanya 90% ya kuendesha gari kwangu hata hivyo, kwa hivyo gesi ingekuwa haitumiwi sana ikiwa itajumuisha kifurushi cha betri.

Baada ya kufunua leo, waandishi wa habari wa magari walikuwa wakishikilia matumaini kwamba toleo la mseto litaletwa, lakini kwenye duru baadaye mchana, walituambia tusitarajie aina yoyote ya mseto. Sasa, swali lolote juu ya ikiwa tunapata PHEV yake isiyopo au Tesla sasa wamelazwa.

Ingekuwa Gari Kubwa… Muongo Uliopita

Mpenda gari wa muda mrefu ndani yangu anathamini walichofanya, ingawa. Ni karibu miaka 10 tu kuchelewa.

Utengenezaji wa gari unaonekana mzuri, na inaonekana kwamba kampuni hiyo iliboresha angahewa kidogo, ambayo inaweza kutoa idadi nzuri ya uchumi wa barabara kuu. Inaonekana ya michezo na ya fujo, na inatoa muonekano wa kisasa. Mambo ya ndani yanaonekana mkali pia. Teknolojia ya usalama, ADAS, na huduma zingine pia ni hadi matarajio ya 2020 (isipokuwa uhuru). Usalama-busara, kuwa na udhibiti mdogo wa mwili pia ni mtazamo mzuri.

Ya busara kwa familia, haifadhaishi. Moja ya mambo ambayo yalitukatisha tamaa juu ya Mahuluti mengi ya Mchezo kwenye kura za muuzaji ni ukosefu wa kiti cha saba. Acura inaonekana kuwa alisikiliza uingizaji, na inajumuisha kiti cha kati kinachoweza kutolewa katika safu ya pili ili kutoa uzoefu wa kiti cha nahodha na uwezo wa kufunga kiti hicho cha saba kwa nyakati hizo abiria wa ziada yuko karibu. Kwa familia ya sita, hiyo ni hoja nzuri, inayofaa.

Chumba cha kiti cha safu ya tatu bora na jua la jua pia ni maboresho ya kukaribisha. Imebeba pia huduma nyingi za kifamilia na ina chumba bora cha mizigo nyuma ya safu ya tatu, hata inapokwisha.

Tofauti na crossovers nyingi na SUV siku hizi, Acura hakujaza injini yenye nguvu na kuacha jukwaa lote likihisi kama marshmallow. Kujua kuwa kampuni hiyo iliweka mawazo mengi juu ya kusimamishwa, na kujua kwamba vizazi vilivyopita vilikuwa na utunzaji mzuri, najua tunaweza kutarajia kitu kizuri kutoka kwa gari.

Kwa njia zingine, inashangaza kwamba Acura ingepuuza umeme wakati ambapo Tesla ni mmoja wa washindani wao wakubwa. Ningeelewa ikiwa ingeenda PHEV na sio EV kamili, lakini kuachana kabisa na umeme kabisa ni ngumi ya kunyonya kwa utumbo.

Jukwaa linaonekana kuwa tayari kidogo tayari kwa umeme. Ina uendeshaji wa umeme, kwa mfano, na haitahitaji mfumo wa pampu ya iffy kama mabadiliko ya EV wakati mwingine hufanya. Kwa maneno mengine, kampuni haingelazimika kufanya mfumo wa mseto wa Plugin kuwa mawazo kamili ikiwa ingekuja kwa akili zake na kutoa mseto wa programu-jalizi.

Natumaini kwamba Acura inafanya jambo sahihi hapa na inarudisha MDX kwenye ramani.