Magari Ya Umeme Na Uchumi: Faida Dhidi Ya Faida Za Jamii

2023 Mwandishi: Isabella Ferguson | [email protected]. Mwisho uliobadilishwa: 2023-11-26 12:57

Sheria za uchumi zinajulikana sana. Kutengeneza kitu mara moja ni ghali. Kufanya kitu mara milioni mara kidogo chini kwa kila kitengo. Chukua hadithi ya yule mtu aliyekuja kwa Henry Ford siku moja na kufuli mpya ya mlango aliyokuwa amebuni. Ford aliiangalia, akaipenda, na akajitolea kumlipa mvumbuzi senti moja. Mvumbuzi alikasirika. Iligharimu zaidi ya hiyo kutengeneza kufuli yake moja tu! Kile ambacho hakutambua ni Ford angeweza kununua mamia ya maelfu yao zaidi ya miaka. Shukrani kwa uchumi wa kiwango, angeweza kufanya biashara nzuri kidogo kwa kusambaza Kampuni ya Ford Motor na kufuli milango yake.

Sekta ya magari imefanikiwa zaidi ya miaka kwa sababu ilipitisha maoni ya mkutano wa Henry Ford. Leo, mamia ya mamilioni ya gari mpya, malori, pikipiki, na baiskeli hutolewa kwa viwanda kote ulimwenguni kila mwaka, kila moja karibu sawa na inayofuata na kila moja inagharimu mtengenezaji chini sana kwa kila kitengo kuliko kujenga dazeni chache au elfu chache.

Stefano Aversa ndiye mkuu wa shughuli za Uropa kwa Alix Partner, kampuni ya ushauri ya kimataifa. Anaiambia Forbes kwamba kampuni nyingi zinazopanga kuleta magari ya umeme sokoni katika siku za usoni zitajitahidi kupata pesa kwa sababu wanapanga kuuza chache sana, ikipuuza uchumi wa kiwango kinachohitajika kufikia faida.

"Kuna njia, njia nyingi sana za gari za umeme zinazopangwa na kiwango cha wastani kwa kila mfano, kwa 26, 000, ni chini sana kuliko kiwango cha wastani cha 180, 000 kwa gari la ICE, na hiyo inamaanisha itakuwa ngumu sana kupata pesa. Ukichukua Tesla, aina kama Nissan LEAF na kitambulisho cha Volkswagen.3, zingine ziko chini kabisa labda 10, 000 kwa kila modeli na zingine kama 5, 000. Ni ngumu sana kupata pesa kwa magari ya umeme, "Aversa anasema.

Volkswagen inasema inatarajia 25% ya mauzo yake ifikapo 2025 yatakuwa magari ya umeme. Aversa hakubaliani. "Tunatarajia uwekezaji katika magari ya umeme utakuwa faida ya kukatisha tamaa kwenye uwekezaji. (mauzo ya kimataifa ya) 25% (ya soko) sio kweli kabisa. Tunatarajia kufikia 2025 mauzo ya magari ya umeme pamoja na kuziba mahuluti (PHEVs) kufikia 12% ya soko, kutoka kwa pamoja karibu 3% sasa, "anasema.

Taasisi zingine za kifedha zinaona mambo kwa njia ile ile. Morgan Stanley anasema inatarajia uuzaji wa gari la umeme kuongezeka kutoka karibu 2% ulimwenguni mnamo 2019 hadi 11% ifikapo 2025. IHS Markit inatabiri EVs itakuwa 14% ya soko la Uropa ifikapo 2025. UBS inawaona kuwa ni 15.6% tu ya soko kufikia wakati huo.

Vikwazo vya Betri

Ujerumani imetangaza kifurushi cha motisha cha EV ambacho ni sawa na € 9, 000 kwa magari ya umeme yenye bei ya chini ya € 40, 000. Uingereza pia inazungumza mchezo mzuri juu ya kutoa motisha kwa wanunuzi wa gari la umeme, lakini bado haijatoa maelezo yoyote. Ufaransa na nchi zingine za Uropa zina akili sawa katika vichocheo vya baada ya korona.

Lakini motisha hizo hazitatosha kukuza mauzo ya EV kwa kiasi kikubwa, anasema Angus Tweedie wa Utafiti wa Citi. "Hii ni sehemu ndogo ya soko kwa hivyo hatutakuwa na kichocheo cha msingi kinachopitia. Kuna vikwazo juu ya usambazaji wa betri, ambayo inamaanisha kwamba idadi kamili inayoweza kusukumwa kupitia hii itakuwa ndogo."

Anasema kuwa kuna magari ya kawaida yenye thamani ya € 17 bilioni yaliyokwama kwenye kura za muuzaji kwa sababu ya kupungua kwa mauzo iliyoundwa na janga hilo. Kifurushi cha kichocheo cha Ujerumani haitoi chochote kusaidia kuuuza magari hayo, ambayo inamaanisha uzalishaji wa magari mapya yatacheleweshwa, ambayo inamaanisha wafanyikazi wengi wa kiwanda watakuwa wavivu. Tweedie anafikiria shinikizo la wafanyikazi wote wasio na ajira litalazimisha Ujerumani kufikiria tena mpango wake wa motisha wa EV.

Faida za Jamii

Nadharia ya uchumi ni sahihi sana, kwa kadiri inavyokwenda. Lakini kuna mambo mengi ambayo yanaathiri jamii ambayo haiwezi kuhesabiwa kwa usahihi, na kwa hivyo huachwa kabisa kutoka kwa mahesabu hayo ya wachumi wa hali ya juu wanapenda kufanya. Sababu moja ni faida ya kijamii, ambayo ni pamoja na vitu kama muda mrefu wa kuishi na matokeo bora ya afya kwa jamii kwa ujumla.

Utafiti mpya wa Clearing The Air - mradi wa pamoja wa Ulinzi wa Mazingira na Jumuiya ya Afya ya Umma ya Ontario - inaangalia kwa karibu uchafuzi wa anga katika eneo kubwa la Toronto na kugundua kuwa kila gari la umeme lililoongezwa kwenye mchanganyiko wa usafirishaji hutoa thamani ya dola zisizogusika za $ 10,000. kufaidika kwa jamii. Ripoti hiyo ni kamili na ya kina na ramani nyingi nzuri za maingiliano. Jisikie huru kuiangalia. Hapa kuna picha inayoonyesha hitimisho lake bora.

"Uchafuzi wa hewa ndani ya mazingira ya mijini ni hatari sana kwa afya ya binadamu," anasema mtafiti kiongozi Marianne Hatzopoulou, profesa katika Chuo Kikuu cha Toronto. "Unapokuwa na gari la umeme lisilo na uzalishaji wa bomba, unatoa uchafu anuwai - kutoka kwa oksidi za nitrojeni hadi chembechembe nzuri - kutoka kwa mazingira ya karibu na barabara na kuzihamishia kwenye mitambo ya umeme. Athari halisi inabaki kuwa uboreshaji mkubwa wa hali ya hewa."

Health Canada inakadiria kuwa vifo 3,000 vya mapema kwa mwaka vinaweza kuhusishwa na uchafuzi wa hewa katika eneo kubwa la Toronto-Hamilton. "Ikiwa utashusha kwa kiwango cha mtu binafsi, kila gari la umeme linalobadilisha inayotumia gesi huleta karibu $ 10, 000 katika faida za kijamii," Hatzopoulou anasema. "Faida hizo zinashirikiwa na kila mtu, sio tu watu wanaonunua magari."

Akiripoti juu ya Utaftaji Hewa wa Hewa, EVAnnex anasema, Vyanzo kadhaa vimehesabu kuwa kazi katika tasnia ya nishati mbadala na magari ya umeme tayari zinazidi kazi katika tasnia zote za mafuta ya pamoja. Tunasubiri nini hapa Duniani?”

Swali bora. Miongoni mwa mikazo yote juu ya faida, uchumi wa kiwango, na ikiwa senti moja kwa kufuli ya milango ni nyingi sana, tunapoteza wimbo wa lengo kuu, ambalo ni kudumisha mazingira ambayo wanadamu wanaweza kuendelea kuwepo kwenye chombo chetu kidogo cha angani. makali ya Milky Way. Labda uchumi utatuokoa - magari ya bei rahisi ya umeme yatawafanya kuwa ya kawaida na kuchukua nafasi ya wanyama wote wanaochafua uchafuzi wa mazingira - lakini kufuata kwa nguvu kanuni za uchumi kunaweza pia kutamka adhabu yetu ikiwa tutaamua kuishi ni ghali sana.