Honda Anatoa Batri Kutoka Kwa EV Za Zamani Maisha Ya Pili Huko Uropa

Utupaji sahihi wa betri zenye kiwango cha juu katika mahuluti na EVs ni sehemu kubwa ya usawa wa uendelevu, na kutafuta njia za kuzitumia tena na kuzisafisha tena ni njia nzuri ya kuhakikisha gari zetu za kijani tunazopenda zinakaa kijani. Ili kufikia mwisho huo, Honda inapanua ushirikiano wake na wataalam wa kuchakata Ulaya SNAM, ambayo itakusanya betri zilizotumika kutoka kwa wafanyabiashara wa Honda katika nchi 22 na kuziandaa kwa maisha ya pili kama mifumo ya uhifadhi wa umeme kwa nyumba au biashara.

Betri zilizosindikwa kuhifadhi nishati ya upepo | Picha kwa hisani ya Honda

"Kama mahitaji ya upanuzi wa magari anuwai ya mseto na umeme yanaendelea kuongezeka ndivyo mahitaji ya kusimamia betri kwa njia rafiki zaidi ya mazingira," anaelezea Tom Gardner, Makamu wa Rais Mwandamizi wa Honda Motor Europe. "Maendeleo ya hivi karibuni ya soko yanaweza kuturuhusu kutumia betri hizi katika matumizi ya pili ya maisha kwa biashara ya nguvu au kwa kutumia mbinu zilizoboreshwa za kuchakata upya hivi karibuni kupata malighafi muhimu ambayo inaweza kutumika kama hisa ya kulisha katika utengenezaji wa betri mpya."

Yote hayo ni nzuri kwa betri ambazo bado ziko katika hali nzuri, lakini vipi kuhusu betri zilizoharibika? Katika kesi hiyo, kwa kiasi kikubwa haifai kwa matumizi ya "maisha ya pili", lakini sio mbali na haina maana. "Vifaa kama vile cobalt na lithiamu vinaweza kutolewa kwa kutumia mbinu za umeme-metali zinazohusu utumiaji wa kemia yenye maji," inasoma taarifa ya vyombo vya habari vya Honda juu ya jambo hilo. "Hizi zinaweza kutumiwa tena katika utengenezaji wa betri mpya, rangi ya rangi au viongezeo muhimu kwa chokaa."

Hiyo inamaanisha malighafi zaidi na uchimbaji mdogo-mzito, kuchimba madini, na usafirishaji wa madini hayo adimu ya Dunia kuliko sasa. Endelevu zaidi, kwa maneno mengine, kuliko tu kutupa vifurushi vya zamani vya betri kwenye taka.

Betri za EV zinasindika tena ndani ya vitu na SNAM | Picha kwa hisani ya Honda

Unaweza kuangalia taarifa rasmi ya vyombo vya habari vya Honda Europe, hapo chini, kisha utujulishe unafikiria nini juu ya ushirikiano wa kuchakata betri ya Honda na SNAM katika sehemu ya maoni chini ya ukurasa.

HONDA HYBRID & EV BATTERIES WANAPATA 'MAISHA YA PILI' KWA INITIATIVE MPYA YA KUPYA

Honda Motor Ulaya inapanua ushirikiano wake wa kuchakata betri na SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) ili kuendeleza utumiaji endelevu wa betri zake za mwisho wa maisha. Mpangilio wa pan-Uropa utaona SNAM ikikusanya na kuchakata betri kutoka kwa idadi inayoongezeka ya magari ya mseto na umeme na inaweza kuwaandaa kwa matumizi ya "maisha ya pili" ya matumizi ya nishati mbadala au kutoa vitu muhimu vya kuchakata tena ikiwa hayafai kwa kusudi hilo..

Honda na SNAM wamefanya kazi pamoja tangu 2013, kuhakikisha ufuatiliaji wa betri za mwisho wa maisha na kuzitupa kwa mujibu wa viwango vya mazingira vya Umoja wa Ulaya. Upanuzi wa makubaliano haya utaona SNAM ikikusanya betri za Lithium-ion na Nickel Metal Hydride (NiMH) kutoka katika mtandao wa muuzaji wa Honda na Kituo cha Matibabu Kilichoidhinishwa (ATF) katika nchi 22, kabla ya kuchambua jinsi zinafaa kwa kuchakata upya na kuzisindika ipasavyo.

Tom Gardner, Makamu wa Rais Mwandamizi wa Honda Motor Europe, alisema: "Kama mahitaji ya upanuzi wa Honda wa magari mseto na umeme yanaendelea kuongezeka ndivyo mahitaji ya kusimamia betri kwa njia rafiki zaidi ya mazingira iwezekanavyo. Maendeleo ya hivi karibuni ya soko yanaweza kuturuhusu kutumia betri hizi katika matumizi ya pili ya maisha kwa biashara ya nguvu au kwa kutumia mbinu zilizoboreshwa za kuchakata upya hivi karibuni kupata malighafi muhimu ambayo inaweza kutumika kama chakula katika uzalishaji wa betri mpya."

Usafirishaji salama na wa chini wa kaboni hutumiwa kwa ukusanyaji wa betri za traction zilizotumiwa. Wakati wa kuwasili, SNAM inakagua ni vifurushi vipi vya betri vilivyo halali kwa kuingizwa kwenye kifaa kipya cha kuhifadhi nishati. Hizi zinawekwa tena na kutolewa na SNAM kwa matumizi ya ndani na ya viwandani.

Wakati seli za betri zinaharibiwa na hazifai kwa matumizi ya 'maisha ya pili', vifaa kama cobalt na lithiamu vinaweza kutolewa kwa kutumia mbinu za hydrometallurgy zinazohusu utumiaji wa kemia yenye maji. Hizi zinaweza kutumiwa tena katika utengenezaji wa betri mpya, rangi ya rangi au viongezeo muhimu kwa chokaa. Vifaa vingine vinavyotumiwa sana ikiwa ni pamoja na shaba, chuma na plastiki vinasindikwa na kutolewa kwa soko kwa matumizi ya utengenezaji wa matumizi anuwai.

Wafanyabiashara wanaweza kupanga na kuomba ukusanyaji wa betri za mwisho wa maisha kwa matibabu na kuchakata tena kupitia jukwaa la mkondoni la SNAM. Mkusanyiko unaweza kupangwa kutoka kwenye vituo vya kuhifadhia kati kati ya siku 15 za kazi, ili wafanyabiashara hawalazimiki kuhifadhi betri kwenye majengo yao. Makubaliano hayo yanatumika kwa betri kubwa za 'traction' zinazotumiwa kwa motors za umeme katika magari ya mseto na ya umeme, tofauti na betri ndogo zinazotumika kuwasha moto kwenye magari ya petroli au dizeli.

SNAM inasaidia shughuli za Honda juu ya muundo wa uelewa wa betri za siku zijazo, ili matibabu ya sauti ya mazingira ya betri hizi mwishoni mwa maisha yao muhimu yahakikishwe.

Vyanzo na picha: Honda Ulaya, kupitia Motorpasión na Focus.