~ Wanunuzi Wa Magari Ya Kifahari Ya Kimarekani 450,000 Kwa Mwaka Wamepotea

Niliandika siku nyingine juu ya jinsi ni wazimu kwamba bado kuna makumi ya maelfu ya Wamarekani wanaonunua Toyota Camrys na Honda Accords mwezi baada ya mwezi. Katikati ya mamia ya maelfu ya maoni juu ya hadithi hiyo, watu wengine waligundua kuwa bei ya ununuzi wa Model 3 ni kubwa zaidi kuliko bei ya ununuzi wa Mkataba au Camry. Jambo ambalo nilidokeza mara kwa mara ni kwamba Model 3, licha ya bei kubwa ya ununuzi, inaweza kuwa na gharama ya chini ya miaka 5 ya umiliki kuliko Mkataba au Camry kwa watu wengi. Ndio, nina hakika kuna wanunuzi wengine wa Mkataba na Camry ambao hawakuweza kupata fedha kwa bei ya msingi ya $ 39, 000 ya Model 3, lakini kwa kweli kuna wanunuzi wengine wengi wa Mkataba na Camry ambao wanaweza kuwa na ubora wa kufadhili Tesla. Mfano 3 - na kisha utavuna akiba ya kifedha kwa muda na kufurahiya gari bora zaidi. Lakini hiyo yote ni moot kwa lengo la nakala hii - magari ya kifahari.

Katika kulinganisha kati ya Model 3 na Accord, Camry, Nissan Maxima, nk, kimsingi una gari bora zaidi (Model 3) ambayo inaweza kuishia kuwa na gharama sawa - au pengine hata ya chini - ya umiliki. Kwa kulinganisha kati ya Model 3 na magari anuwai ya kifahari saizi yake, unayo ambayo bado ni gari bora kwa kila njia (Model 3) lakini gharama ya chini ya umiliki. Wakati gari hizi za kifahari zina ubora wa gari sawa na mambo ya ndani kwa Model 3 kuliko Camry na Accord, bado hazilingani na Tesla inatoa, na kwa kuwa gari hizi za kifahari pia hugharimu zaidi ya Model 3 zaidi wakati, ni ngumu kupata sababu yoyote ya kulazimisha kutochagua Mfano. Maelezo yangu bora kwa mauzo haya ya gari ya kifahari ya 400, 000+: wanunuzi wamepotea.

Sawa, kuiweka njia nyepesi, nadhani wanunuzi 1) hawajui tu juu ya Tesla, 2) wana ndoo iliyojaa smears za kupotosha za Tesla vichwani mwao, 3) hawatambui jinsi Model 3 inavyoshindana, 4) hawajui juu ya faida za EV / Tesla, na / au 5) wanaogopa tu teknolojia mpya na wamekusudiwa kuwa katika jamii ya "marehemu wengi" au "lagard" ya mabadiliko ya teknolojia. Kwa hali yoyote, angalia mauzo ya Januari-Agosti ya Amerika ya aina kadhaa za gari za kifahari na uniambie ni ipi nzuri kama Model 3 ya Tesla:

Kumbuka kuwa kuna data ya mauzo inayokosekana kwa watengenezaji wa magari ambayo inachapisha tu mauzo ya kila robo mwaka, sio mauzo ya kila mwezi.

Jumla ya mauzo kwa miezi 8 ya kwanza ya mwaka, kumekuwa na mauzo 17, 185 Acura TLX, 17, 657 mauzo ya Audi A4, 15, 676 mauzo ya Audi A5, 28, 534 BMW 3 Series mauzo, 14, 250 BMW 4 Series Series, 18, 120 Infiniti Q50 mauzo, 34, 576 mauzo ya Lexus ES, 11, 056 Lexus IS mauzo, 34, 101 mauzo ya Mercedes C-Class, na 11, 739 Volvo 60 Series mauzo. Wote pamoja, tayari tumepata mauzo zaidi ya 300, 000 yasiyo ya Tesla kwenye bodi kutoka kwa mifano iliyoorodheshwa hapo juu.

Tazama chati zifuatazo, ambazo niliunda mnamo Machi, kuangalia jinsi vielelezo vya Model 3 vinavyolinganishwa na vielelezo vya baadhi ya mifano hii:

Model 3 pia inatoa kuendesha gari laini zaidi, infotainment bora zaidi na teknolojia ya kuendesha kwa uhuru, usalama zaidi, na sasisho hewani. Kuangalia kifurushi kamili, mshindi anapaswa kuwa wazi katika idadi kubwa ya maamuzi ya ununuzi wa busara.

Katika siku zifuatazo, nitasasisha gharama ya miaka 5 ya kulinganisha umiliki kati ya Tesla Model 3 na magari maarufu ya kifahari (Lexus ES, Mercedes C-Class, BMW 3 Series, Audi A4, n.k.). Wakati huo huo, angalia hii (chati hapo juu): Mfano wa Tesla 3 dhidi ya BMW 230i, 330i, 440i, & i3s.