Takwimu Za Satelaiti Zinafunua Kiunga Kati Ya Joto La Moto Na Moto Wa Misitu

"Uwezo wetu wa kufuatilia moto kwa njia thabiti katika miaka 20 iliyopita na data ya setilaiti imechukua mwelekeo mkubwa, kama vile kuongezeka kwa shughuli za moto, sawa na hali ya hewa ya joto katika maeneo kama Amerika ya magharibi, Canada na sehemu zingine za Ulimwengu wa Kaskazini. misitu ambayo mafuta ni mengi,”anasema Doug Morton, mkuu wa Maabara ya Sayansi za Kibaolojia katika Kituo cha Ndege cha Goddard Space cha NASA huko Greenbelt, Maryland. "Ambapo hali ya hewa ya joto na kukausha imeongeza hatari ya moto, tumeona ongezeko la moto."

Kutolewa kwa El Niño Kusini

Mojawapo ya utabiri sahihi zaidi wa moto wa misitu huko Amerika Kaskazini ni joto la bahari katika bahari ya Pasifiki, jambo linalojulikana kama El Niño Southern Oscillation. Jim Randerson ni mwanasayansi wa mfumo wa Dunia katika Chuo Kikuu cha California - Irvine ambaye amesoma moto wote uwanjani na data ya satelaiti huko Amerika Kusini, Amerika ya Kati, sehemu za Amerika Kaskazini, Indonesia, Asia ya Kusini-Mashariki, na Asia ya ikweta.

"ENSO ni dereva mkuu wa shughuli za moto katika mabara mengi," Randerson anasema. "Mvua kabla ya msimu wa moto na wakati wa msimu wa moto inaweza kutabiriwa kutumia joto la uso wa bahari ambalo hupimwa na satelaiti za NASA na NOAA."

Joto la Juu na Unyevu wa Chini

Takwimu zinaonyesha kuwa joto la juu na unyevu mdogo huongeza uwezekano wa moto wa asili kutoka kwa umeme na moto unaosababishwa na shughuli za wanadamu. Joto kali husababisha radi zaidi, ambayo huongeza uwezekano wa taa.

"Katika Amerika ya Magharibi, watu wanawasha moto kwa bahati mbaya wakati wote," Randerson anasema. "Lakini tunapokuwa na kipindi cha hali ya hewa kali, joto la juu, unyevu mdogo, basi kuna uwezekano mkubwa kwamba shughuli za kawaida za nje zinaweza kusababisha moto wa bahati mbaya ambao hupata udhibiti haraka na kuwa moto mkubwa wa porini." Mfano ni moto mbaya wa Carr ambao uligonga California mnamo 2018. Sababu ya moto huo inaaminika kuwa ni cheche kutoka kwa gurudumu la aloi ya alumini wakati ilivuta barabara baada ya pigo.

Joto La Juu La Wakati Wa Usiku

Joto la juu la wastani halijitokezi tu wakati wa mchana wakati jua linaangaza. Joto la juu zaidi la usiku mmoja pia husababisha hatari kubwa ya moto. "Joto la joto la wakati wa usiku huruhusu moto kuwaka usiku kucha na kuwaka kwa nguvu zaidi, na hiyo inaruhusu moto kuenea kwa siku nyingi ambapo hapo awali, joto kali la wakati wa usiku linaweza kudhoofisha au kuzima moto baada ya siku moja tu," Doug Morton anasema.

Athari za Maoni ya Moto

Moto huongeza kaboni dioksidi kwenye anga kwa njia kadhaa. Kwanza, hutoa kaboni iliyohifadhiwa kwenye miti inapochoma. Pili, miti iliyoharibiwa na moto hutengana baada ya muda, ikitoa kaboni zaidi. Moshi kutoka kwa moto una chembe - kinachojulikana kama kaboni nyeusi ambayo inaweza kupachika kwenye vifurushi vya theluji na kuharakisha kuyeyuka kwao. Chembe hizo nyeusi pia hunyonya nishati ya jua ambayo huongeza ongezeko la joto duniani. Chembechembe hizo hizo zinaweza kusafiri maelfu ya maili upepo na kuchangia magonjwa ya kupumua na ya mzunguko kati ya wanadamu na wanyama wengine.

Kupoteza mimea kutoka kwa moto kunaweza kuchangia kwenye matope ya uharibifu pia. Moto pia unaweza kusababisha kuyeyuka kwa barafu inayotoa maji, ikitoa kiasi kikubwa cha methane kwenye angahewa, ambayo inazidisha joto la ulimwengu.

Utafiti zaidi unasababisha Uelewa Bora

Moto wa aina zote hurekebisha mazingira na anga kwa njia ambazo zinaweza kusonga kwa miongo kadhaa. Kuelewa athari zao za haraka na za muda mrefu zinahitaji seti za data za ulimwengu za muda mrefu ambazo hufuata moto kutoka kwa kugundua kwao hadi kutengeneza ramani ya eneo lao lililochomwa moto, kutafuta moshi kupitia anga na kufuatilia mabadiliko ya mifumo ya mvua.

"Kama hali ya hewa inavyoongezeka, tuna idadi kubwa ya matukio mabaya. Ni muhimu kufuatilia na kuelewa moto uliokithiri kwa kutumia data ya setilaiti ili tuwe na zana za kufanikiwa kuzidhibiti katika ulimwengu wenye joto, "Randerson anasema.